四川噪音檢測單位 噪音測試

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1、何為噪聲？
從物理學的角度來看：噪聲是發聲體做無規則振動時發出的聲音。從環境保護的角度看：凡是妨礙到人們正常休息、學習和工作的聲音，以及對人們要聽的聲音產生干擾的聲音，都屬于噪聲。噪聲是一類引起人煩躁、或音量過強而危害人體健康的聲音。噪聲污染主要來源于交通運輸、車輛鳴笛、工業噪音、建筑施工、社會噪音如音樂廳、高音喇叭、早市和人的大聲說話等。
2、噪聲污染
隨著近代工業的發展，環境污染也隨著產生，噪音污染就是環境污染的一種，已經成為對人類的一大危害。噪音污染與水污染、大氣污染被看成是世界范圍內三個主要環境問題。
判斷一個聲音是否屬于噪音，僅從物理學角度判斷是不夠的，主觀上的因素往往起著決定性的作用。例如，美妙的音樂對正在欣賞音樂的人來說是樂音，但對于正在學習、休息或集中精力思考問題的人可能是一種噪音。即使同一種聲音，當人處于不同狀態、不同心情時，對聲音也會產生不同的主觀判斷，此時聲音可能成為噪音或樂音。因此，從生理學觀點來看，凡是干擾人們休息、學習和工作的聲音，即不需要的聲音，統稱為噪音。當噪聲對人及周圍環境造成不良影響時，就形成噪音污染。

聲級計的種類
測量噪聲常用的儀器有聲級計、頻譜分析儀、記錄儀和噪聲計量儀等。聲級計是測量噪聲聲壓級常用的儀器，它是按照一定的頻率計權和時間來測量聲音的聲壓級和聲級的一種儀器。國際電工會(IEC)制定了IEC651《聲級計》等有關標準，以使各國生產的聲級計的測量結果互相統一。我國現行標準《電聲學 聲級計 第l部分：規范》(GB/T3785.1-2010)，與IEC651《聲級計》標準基本上是一致的。
聲級計按其功能可以分為普通聲級計、車輛聲級計、脈沖聲級計、積分聲級計、噪聲暴露計和統計聲級計等；按測量精度可分為。型聲級計作為標準聲級計、1型聲級計作為實驗室用精密聲級計、2型聲級計作為一般用途的普通聲級計、3型聲級計作為噪聲監測的普及型聲級計。各型聲級計的性能指標具有同樣的中心值，但允許誤差不同。

環境噪聲污染
隨著近代工業的發展，環境污染也隨著產生，噪音污染就是環境污染的一種，已經成為對人類的一大危害。噪音污染與水污染、大氣污染被看成是世界范圍內三個主要環境問題。
一、聲音和噪聲
人類生存的空間是一個有聲世界，大自然中有風聲、雨聲、蟲鳴、鳥鳴，社會生活中有語言交流、美妙音樂。人們通過聲音進行交談，表達思想感情以及開展各種活動。但如果聲音超過了人們的需要和忍受力就會使人感到厭煩，就變成了噪聲。
究竟是人們需要的聲音還是噪聲，是由主觀評價確定的，不但取決于聲音的物理性質而且和人類的生理、心理因素有關。例如，當聽音樂會時，演員和樂隊的聲音就是人們需要的聲音；當睡眠時，再悅耳的音樂也是噪聲。
聲音的本質是波動，受作用的空氣發生振動，當振動頻率在20～20000 Hz時，作用于人耳鼓膜而產生的感覺稱為聲音。聲音可以通過空氣、水和固體進行傳播。
向外輻射聲音的振動物體稱為聲源。噪聲源可分為自然噪聲源和人為噪聲源兩大類。目前人們尚無法控制自然噪聲，所以噪聲的防治主要指人為噪聲的防治。

城市交通噪聲監測布點：
在每兩個交通路口之間的交通線上選擇一個測點，測點設在馬路邊的人行道上，離馬路20cm，距路口的距離應大于50m。長度小于100m的路段，測點選在路段中間。這樣的點可代表兩個路口之間的該段道路的交通噪聲。
測量：測量時應選在無雨、無雪的天氣進行。測量時間同城市區域環境噪聲要求一樣，一般在白天正常工作時間內進行測量。每隔5秒記一個瞬時A聲級（慢響應），連續記錄200個數據。測量的同時記錄車流量（輛/h）。
數據處理：測量結果一般用統計噪聲級和等效連續A聲級來表示。將每個測點所測得的200個數據按從大到小順序排列，第20個數據即為L10，第100個數據即為L50，第180個數據即為L90。
經驗證明城市交通噪聲測量值基本符合正態分布，因此，可直接用近似公式計算等效連續A聲級和標準偏差值。Leq≈L50+d2/60, d = L10 - L90L10、L50和L90是測量的200個數據按由大到小排列后，第20、第100和第180個數對應的聲級值。

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