成都噪音檢測第三方機構

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噪聲的特點
噪聲污染與空氣污染、水污染相比，具有以下三個特點。
(一)噪聲具有感覺性
一種聲音是否屬于噪聲全由判斷者心理和生理上的因素所決定。不同的人對聲音的感覺是不同的，因此，可以說任何聲音對于不同的接受者都有可能成為噪聲。
(二)噪聲具有局部性
聲音在空氣中傳播時衰減得很快，它絕不像空氣污染及水污染影響面廣，而是帶有局部的特點。但是在某些情況下，噪聲的影響范圍很廣。
(三)噪聲具有即時性
噪聲污染在環境中不會有殘留的污染物存在，一旦噪聲源停止發聲后，噪聲污染也立即消失。

噪聲的來源
?。?）交通噪聲：包括機動車輛、船舶、地鐵、火車、飛機等發出的噪聲。由于機動車輛數目的迅速增加，使得交通噪聲成為城市的主要噪聲來源。
?。?）工業噪聲：工廠的各種設備產生的噪聲。工業噪聲的聲級一般較高，對工人及周圍居民帶來較大的影響。
　（3）建筑噪聲: 主要來源于建筑機械發出的噪聲。建筑噪聲的特點是強度較大，且多發生在人口密集地區，因此嚴重影響居民的休息與生活。
?。?）社會噪聲 包括人們的社會活動和家用電器、音響設備發出的噪聲。這些設備的噪聲級雖然不高，但由于和人們的日常生活聯系密切，使人們在休息時得不到安靜，尤為讓人煩惱，極易引起鄰里糾紛。
　（5）家庭生活噪聲污染 等

城市交通噪聲監測布點：
在每兩個交通路口之間的交通線上選擇一個測點，測點設在馬路邊的人行道上，離馬路20cm，距路口的距離應大于50m。長度小于100m的路段，測點選在路段中間。這樣的點可代表兩個路口之間的該段道路的交通噪聲。
測量：測量時應選在無雨、無雪的天氣進行。測量時間同城市區域環境噪聲要求一樣，一般在白天正常工作時間內進行測量。每隔5秒記一個瞬時A聲級（慢響應），連續記錄200個數據。測量的同時記錄車流量（輛/h）。
數據處理：測量結果一般用統計噪聲級和等效連續A聲級來表示。將每個測點所測得的200個數據按從大到小順序排列，第20個數據即為L10，第100個數據即為L50，第180個數據即為L90。
經驗證明城市交通噪聲測量值基本符合正態分布，因此，可直接用近似公式計算等效連續A聲級和標準偏差值。Leq≈L50+d2/60, d = L10 - L90L10、L50和L90是測量的200個數據按由大到小排列后，第20、第100和第180個數對應的聲級值。

判斷一個聲音是否屬于噪聲，僅從物理學角度判斷是不夠的，主觀上的因素往往起著決定性的作用。例如，美妙的音樂對正在欣賞音樂的人來說是樂音，但對于正在學習、休息或集中精力思考問題的人可能是一種噪聲。即使同一種聲音，當人處于不同狀態、不同心情時，對聲音也會產生不同的主觀判斷，此時聲音可能成為噪聲或樂音。因此，從生理學觀點來看，凡是干擾人們休息、學習和工作的聲音，即不需要的聲音，統稱為噪聲。當噪聲對人及周圍環境造成不良影響時，就形成噪聲污染。

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