工廠噪音檢測檢測報告

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環境噪聲污染
隨著近代工業的發展，環境污染也隨著產生，噪音污染就是環境污染的一種，已經成為對人類的一大危害。噪音污染與水污染、大氣污染被看成是世界范圍內三個主要環境問題。
一、聲音和噪聲
人類生存的空間是一個有聲世界，大自然中有風聲、雨聲、蟲鳴、鳥鳴，社會生活中有語言交流、美妙音樂。人們通過聲音進行交談，表達思想感情以及開展各種活動。但如果聲音超過了人們的需要和忍受力就會使人感到厭煩，就變成了噪聲。
究竟是人們需要的聲音還是噪聲，是由主觀評價確定的，不但取決于聲音的物理性質而且和人類的生理、心理因素有關。例如，當聽音樂會時，演員和樂隊的聲音就是人們需要的聲音；當睡眠時，再悅耳的音樂也是噪聲。
聲音的本質是波動，受作用的空氣發生振動，當振動頻率在20～20000 Hz時，作用于人耳鼓膜而產生的感覺稱為聲音。聲音可以通過空氣、水和固體進行傳播。
向外輻射聲音的振動物體稱為聲源。噪聲源可分為自然噪聲源和人為噪聲源兩大類。目前人們尚無法控制自然噪聲，所以噪聲的防治主要指人為噪聲的防治。

城市交通噪聲監測布點：
在每兩個交通路口之間的交通線上選擇一個測點，測點設在馬路邊的人行道上，離馬路20cm，距路口的距離應大于50m。長度小于100m的路段，測點選在路段中間。這樣的點可代表兩個路口之間的該段道路的交通噪聲。
測量：測量時應選在無雨、無雪的天氣進行。測量時間同城市區域環境噪聲要求一樣，一般在白天正常工作時間內進行測量。每隔5秒記一個瞬時A聲級（慢響應），連續記錄200個數據。測量的同時記錄車流量（輛/h）。
數據處理：測量結果一般用統計噪聲級和等效連續A聲級來表示。將每個測點所測得的200個數據按從大到小順序排列，第20個數據即為L10，第100個數據即為L50，第180個數據即為L90。
經驗證明城市交通噪聲測量值基本符合正態分布，因此，可直接用近似公式計算等效連續A聲級和標準偏差值。Leq≈L50+d2/60, d = L10 - L90L10、L50和L90是測量的200個數據按由大到小排列后，第20、第100和第180個數對應的聲級值。

噪聲檢測方法
一、噪聲的概念 從物理學角度來說，噪聲是發聲體做無規則振動時發出的聲音。從生理學來解釋的話，凡是妨礙人們正常休息、學習和工作的聲音，以及對人們要聽的聲音產生干擾的聲音，都屬于噪聲。
二、噪聲污染的特點相比于其他的污染，噪聲污染沒有任何的后續作用，如果聲源停止，那么就沒有噪聲了。其影響的范圍也是有限的，其轉播的距離并不是很遠。
三、噪聲來源噪聲的來源可以重點概括為四個方面分別為，交通運輸噪聲、工業生產噪聲、社會生活噪聲和施工噪聲。
四、噪聲危害噪聲主要的是影響人們的生理健康。噪聲會使人們的睡眠質量下降，會影響到第二天的工作、學習。在查閱了有關資料噪聲會對神經系統、系統、對心血管系統、對視覺器官、消化系統產生不同程度的影響

三、噪聲的來源
噪聲污染也是主要環境污染之一，但噪聲污染與空氣污染、水污染不同，它屬于物理性污染(或稱能量污染)。一般情況下噪聲污染并不致命，且與聲源同時產生同時消失。噪聲源分布很廣，較難集中管理。由于噪聲滲透到人們生產和生活的各個領域，且能夠直接感覺到它的污染，不像其他物質污染那樣在產生后果時才受到注意，所以噪聲訴訟成為城市環境訴訟案件中多的。
(一)交通噪聲
交通噪聲是汽車、拖拉機、摩托車、飛機、火車等交通工具在行駛過程中產生的。城市噪聲中有2/3以上是由交通運輸產生的。城市機動車噪聲產生的原因，除了機動車本身構造上的問題外，還與道路寬度、坡度、質量，車速、車種，交通量等因素有關。
(二)工業噪聲
工業噪聲是由工廠機器運轉、機器振動產生的。工業噪聲強度大，有些工廠的生產噪聲在90dB左右，有的超過100dB，這是造成職業性耳聾的主要原因。工業噪聲不僅給工人帶來危害，對附近居民影響也很大。但是工業噪聲一般是有局限性的，噪聲源是固定不變的，因此，污染范圍比交通噪聲要小得多，防治措施也相對容易些。
(三)建筑施工噪聲

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