鐵路防護網檢測機構 柔性網檢測

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被動柔性防護技術是一種輕型化的防護手段，常用于治理工程中的崩塌落石問題，以其防護能級高、防護效果好、安裝快捷、工程成本低等優點在公路行業得到了大量推廣、運用。
目前，被動防護系統的的研究成果主要集中在對崩塌及落（滾）石的運動軌跡、耗能特性、變形情況、沖擊力峰值等方面；對于柔性防護網防護性能的影響因素方面的研究分析還比較少，還有待一步研究。因此，本文對被動柔性防護網的防護性能影響因素進行研究，為以后的工程設計提供更多參考依據。 本研究主要采用有限元軟件ANSYS LS-DYNA建立的數值模型對公路邊坡被動柔性防護網的防護性能展開計算、研究。
首先，通過查閱國內外資料，整理總結了關于被動柔性防護網的工程應用以及其防護性能的研究現狀；并介紹了柔性防護技術的防護原理及技術指標，為后面建模提供了理論依據。然后，用過有限元軟件對RX-050被動柔性防護網進行建模，在建模過程中對錨桿、減壓環作用進行了一定的簡化。建立了網-繩系統局部數值分析模型，通過計算、分析可知其構件能量分布符合被動柔性防護系統各構件之間進行能量、荷載的逐級傳遞消減這一規律。同時，對支撐繩直徑為8mm與16mm數值模型的動力學情況進行比較、分析。后，根據不同影響因素建立出不同的條件下的數值模型，分析了防護網的能量、網繩變形和網繩軸力在各種工況條件下的變化規律，得出不同影響因素與柔性防護網性能的關系。
主要研究成果有：①落石防護系統在相同受力情況下，增大支撐繩的截面積可以增強對網的支撐加固作用，減小支撐繩構件所受應力。②落石速度對柔性防護網防護性能有著直接的影響，落石防護系統網繩吸能效率、網繩變形能力、網軸力值均隨著落石速度的增加而增大。③相同沖擊動能下，半徑越小的落石，越容易產生“子彈效應”，使網發生局部破壞。④當落石以尖點撞擊防護網時更容易發生網的局部破壞，撞擊區域面積減小更容易造成網的局部應力集中。⑤防護網的防護高度一定時，增大鋼柱間距有利于提高被動防護系統構件的抗沖擊能力。⑥在落石沖擊動能的作用下，菱形網防護網的防護性能隨著網孔規格的增大而降低。

邊坡防護網檢測的部分參照標準：
TB/T 3089-2004鐵路沿線斜坡柔性安全防護網
TB/T3089-2004鐵路沿線斜坡柔性安全防護網標準范圍
TB/T3089-2004鐵路沿線斜坡柔性安全防護網標準規定了鐵路沿線斜坡柔性安全邊坡防護網的產品分類、型號、技術要求、試驗方法、檢驗規則、標志、包裝、運輸和貯存等。
TB/3089-2004鐵路沿線斜坡柔性安全防護網標準適用于鐵路沿線斜坡柔性安全防護網產品的制造和驗收。

TB/T 3089-2004鐵路沿線斜坡柔性安全防護網標準規范性引用文件
下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括堪誤內容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否可使用這些文件的版本。凡是不注日期的引用文件，其版本適用于本標準 。
GB/T 343-1994 一般用途低碳鋼絲
GB/T 700-1988 碳素結構鋼
GB/T 706-1988 熱軋工字鋼尺寸、外形、重量及允許偏差
GB/T 2973-1991 鍍鋅鋼絲鋅層硫酸銅試驗方法
GB/T 8358-1987 鋼絲繩破斷拉伸試驗方法
GB/T 8918-1996 鋼絲繩

公路邊坡柔性防護系統構件檢測標準
《JT-T 528-2004 公路邊坡柔性防護系統構件》
公路邊坡柔性防護系統構件檢測
SNS柔性防護網/邊坡防護網檢測報告/邊坡防護網合格檢測
SNS柔性防護網檢測報告都是經過部門檢測才能下單購買。那么一般檢測什么，下面小編就大略寫一下：
鋼絲繩直徑的單絲鋅層重量、單絲抗拉強度、直徑、破斷力、表面狀態、結構、網孔尺寸、鋅層級別
鋼質卡扣厚度、鋼質卡扣鋅層厚度、 格柵網單絲直徑、單絲鋅層質量、網孔尺寸
然后就是鋼絲繩錨桿和支撐繩縫合繩的檢測。

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