重慶交通噪音檢測機構 噪聲檢測

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噪聲檢測方法
一、噪聲的概念 從物理學角度來說，噪聲是發聲體做無規則振動時發出的聲音。從生理學來解釋的話，凡是妨礙人們正常休息、學習和工作的聲音，以及對人們要聽的聲音產生干擾的聲音，都屬于噪聲。
二、噪聲污染的特點相比于其他的污染，噪聲污染沒有任何的后續作用，如果聲源停止，那么就沒有噪聲了。其影響的范圍也是有限的，其轉播的距離并不是很遠。
三、噪聲來源噪聲的來源可以重點概括為四個方面分別為，交通運輸噪聲、工業生產噪聲、社會生活噪聲和施工噪聲。
四、噪聲危害噪聲主要的是影響人們的生理健康。噪聲會使人們的睡眠質量下降，會影響到第二天的工作、學習。在查閱了有關資料噪聲會對神經系統、系統、對心血管系統、對視覺器官、消化系統產生不同程度的影響

三、噪聲的來源
噪聲污染也是主要環境污染之一，但噪聲污染與空氣污染、水污染不同，它屬于物理性污染(或稱能量污染)。一般情況下噪聲污染并不致命，且與聲源同時產生同時消失。噪聲源分布很廣，較難集中管理。由于噪聲滲透到人們生產和生活的各個領域，且能夠直接感覺到它的污染，不像其他物質污染那樣在產生后果時才受到注意，所以噪聲訴訟成為城市環境訴訟案件中多的。
(一)交通噪聲
交通噪聲是汽車、拖拉機、摩托車、飛機、火車等交通工具在行駛過程中產生的。城市噪聲中有2/3以上是由交通運輸產生的。城市機動車噪聲產生的原因，除了機動車本身構造上的問題外，還與道路寬度、坡度、質量，車速、車種，交通量等因素有關。
(二)工業噪聲
工業噪聲是由工廠機器運轉、機器振動產生的。工業噪聲強度大，有些工廠的生產噪聲在90dB左右，有的超過100dB，這是造成職業性耳聾的主要原因。工業噪聲不僅給工人帶來危害，對附近居民影響也很大。但是工業噪聲一般是有局限性的，噪聲源是固定不變的，因此，污染范圍比交通噪聲要小得多，防治措施也相對容易些。
(三)建筑施工噪聲

城市交通噪聲監測布點：
在每兩個交通路口之間的交通線上選擇一個測點，測點設在馬路邊的人行道上，離馬路20cm，距路口的距離應大于50m。長度小于100m的路段，測點選在路段中間。這樣的點可代表兩個路口之間的該段道路的交通噪聲。
測量：測量時應選在無雨、無雪的天氣進行。測量時間同城市區域環境噪聲要求一樣，一般在白天正常工作時間內進行測量。每隔5秒記一個瞬時A聲級（慢響應），連續記錄200個數據。測量的同時記錄車流量（輛/h）。
數據處理：測量結果一般用統計噪聲級和等效連續A聲級來表示。將每個測點所測得的200個數據按從大到小順序排列，第20個數據即為L10，第100個數據即為L50，第180個數據即為L90。
經驗證明城市交通噪聲測量值基本符合正態分布，因此，可直接用近似公式計算等效連續A聲級和標準偏差值。Leq≈L50+d2/60, d = L10 - L90L10、L50和L90是測量的200個數據按由大到小排列后，第20、第100和第180個數對應的聲級值。

噪聲的來源
　（1）交通噪聲：包括機動車輛、船舶、地鐵、火車、飛機等發出的噪聲。由于機動車輛數目的迅速增加，使得交通噪聲成為城市的主要噪聲來源。
　（2）工業噪聲：工廠的各種設備產生的噪聲。工業噪聲的聲級一般較高，對工人及周圍居民帶來較大的影響。
　（3）建筑噪聲: 主要來源于建筑機械發出的噪聲。建筑噪聲的特點是強度較大，且多發生在人口密集地區，因此嚴重影響居民的休息與生活。
　（4）社會噪聲 包括人們的社會活動和家用電器、音響設備發出的噪聲。這些設備的噪聲級雖然不高，但由于和人們的日常生活聯系密切，使人們在休息時得不到安靜，尤為讓人煩惱，極易引起鄰里糾紛。
　（5）家庭生活噪聲污染 等
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